从穿西装到穿责任服，从广州CBD搬迁至番禺区，广汽集团正在通过一系列举措掀翻新一轮翻新大幕。

　　不久前，广汽集团进展发布了新一轮翻新的进犯步伐，即开启为期三年的“番禺行动”。

　　按照“番禺行动”狡计，畴昔三年，广汽集团在研发和产业化方面将至少插足500亿元。通过四大翻新举措、五大保险，在2027年收场自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

　　围绕着广汽集团此轮翻新引起的一系列话题，证券时报记者在近期采访了广汽集团总司理冯兴亚。

　　冯兴亚暗示，咱们无法改造外部环境，但不错改造本人。这就像咱们无法改造风，但不错改造帆，调整帆的角度，以妥贴新的航程。关于当下的广汽集团来说，翻新、调整、转型是广汽的必由之路。

　　行业变化驱动企业变革

　　从客岁初始，汽车行业竞争缓缓尖锐化，价钱战握续约束，进一步加快了产业款式的转移。冯兴亚向记者暗示，汽车行业比年来资历了世界恒久的变化，绝顶是本年这种变化愈加凸起，而这也激勉了广汽集团的一系列反念念。

　　开始是行业总体在发生要紧转型，即从传统汽车向智能网联新动力汽车全面过渡。公开数据炫夸，遏抑10月份，新动力汽车已一语气3个月占据商场半壁山河。

　　“关于行业外的东谈主来说，这一数据不祥不代表什么，可是从产业里面来看，它却是一个进犯更动，艳丽着商场结构发生了根人道转移。底本按照狡计，2025年新动力汽车占比只需达到20%，如今已提前收场了想法。这无疑是个好音问，但也为汽车产业带来了深切的影响。”冯兴亚暗示，好多企业是按照20%的狡计想法安排居品结构的，现时新动力汽车市占率逾越50%，意味着大师齐需要妥贴这种快速转型的结构需求。

　　第二个变化体现时居品结构方面。在新动力汽车高速发展的同期，插电式混动、增程式本清醒线的居品结构增速颠倒快，握续保握在80%～90%以上，远超纯电动汽车的增速。

　　冯兴亚暗示，按照此前咱们的总体狡计想法来看，纯电车为主，插电式混动、增程为辅。但现时插电式混动、增程本清醒线以及细分商场的增长，远远高于纯电车的增长速率。

　　临了是竞争主体在发生变化。中国汽车工业协会数据炫夸，现时自主品牌在中国汽车商场的占比已超60%。

　　冯兴亚向记者暗示，面对这一系列的变化，广汽集团的责任重点与处理模式亟须进行根人道调整。

　　“以广汽为例，曩昔咱们是结伙品牌车型占据主导地位，如今商场结构变化，自主品牌的市占率越来越高。那么广汽集团也需要念念考若何举全集团之力支撑自主发展，推动方案后果、资源分享智力及竞争力的擢升。”冯兴亚暗示。

　　确切，在此之前，广汽集团逾越60%的销量来自旗下的两大结伙品牌——广汽丰田和广汽本田。在汽车商场的放量增万古代，结伙品牌是好多汽车集团的利润奶牛；而在存量竞争时代，过度依赖结伙品牌，反而会负担集团总体的事迹和商场领路。

　　冯兴亚向证券时报记者进一步说，广汽集团此轮翻新，是基于行业变革趋势作念出的行动。现时中国汽车商场的变革远不啻于此，这些行业性的大变革，给每个车企的处理模式和发展计谋齐忽视了新课题。

　　让“听到炮火的东谈主”作念方案

　　本年10月下旬，广汽集团发布公告称，为收场对自主品牌的处理模式由计谋管控向谋划管控转型，擢升处理后果。自11月2日起，广汽集团搬迁至新居，从底本的位于珠江新城CBD的集团总部搬迁至广州市番禺区，与广汽集团的研发和坐蓐部门集聚在一谈。

　　业界东谈主士合计，此举裸走漏广汽集团专诚在处理模式和组织机构上进行深度变革的信号。冯兴亚向记者暗示，广汽集团的自主品牌齐纠合在广州市番禺区，这里囊括了广汽传祺和埃安的工场、广汽盘考院、广汽零部件产业基地以及广汽智能网联新动力汽车产业园，集团总部从CBD搬迁至这里，等于要与研产供销各个门径精细贯穿，让“听到炮火的东谈主”来方案。

　　总部搬迁后，广汽集团又书记启动为期三年的“番禺行动”，力图再造一个“新广汽”。具体来说，广汽集团的“番禺行动”包括四项翻新步伐，辨认是品牌引颈、居品为王、科技最初和国外商场拓展。

　　在此之前，广汽集团旗下的自主品牌齐执政蛮孕育，传祺、埃安、昊铂的品牌本性和定位并未明确。骨子上，这亦然好多大集团公司在进行多品牌计谋时，绝顶容易堕入的“成长窘境”。基于此，广汽集团的“番禺行动”中绝顶忽视，要断绝品牌和居品的同质化，从头梳理旗下自主品牌的本性。

　　品牌定位了了后，居品界说的策略和推出节拍就颠倒进犯。冯兴亚裸露谈，接下来的三年，广汽会以居品为王，自主品牌狡计推出22款全新车型，其中2025年会有7款居品上市，掩盖纯电、增程、插混等。

　　值得和顺的是，在与华为的合营上，广汽集团也作念出进犯调整。广汽与华为的合营不错记忆到2017年，但在最近几年间，当越来越多的车企试图与华为产生强关系时，广汽反而愈加专注于自主的本领蕴蓄。

　　步入2024年，广汽集团则主动加强了与华为的合营深度，一方面推动了传祺与华为在智能座舱、智能驾驶界限的合营，另一方面从集团层面书记与华为斡旋打造全新的高端品牌。

　　冯兴亚向证券时报记者暗示，在研发上，广汽集团坚握“两条腿”走路策略，自研与合营会并行，且公司与华为的合营从来莫得圮绝过，不论是硬件层面已经软件层面，一直是处于精细合营的状态。何况从计谋的角度来看，广汽与华为的合营也不会动摇。

　　此外，围绕着智能化和出海大地点，广汽集团的“番禺行动”也明确了想法，到2027年，广汽将进入全球100个国度和地区，挑战出口50万辆。冯兴亚裸露谈，为保险“番禺行动”的落地，广汽集团将至少插足500亿元。

　　翻新以具体行动“破题”

　　广汽集团在结伙合营、发展新动力汽车、发力智能驾驶本领等几个要道节点上，转型齐相比赶紧。同期，行为地方国企，广汽集团在国企翻新方面也走在前哨。2018年，广汽集团初始现实事业司理东谈主轨制；2022年，广汽集团又鞭策了埃安的混改，引入计谋投资，并现实职工握股。

　　近期，广汽集团除了发布“番禺行动”外，还对外开释了“二次混改”的信号。据悉，此次混改并不是简单的本钱运作，而是但愿竖立高效且天简直机制，进一步镌汰广汽集团运营成本，并提高处理后果。

　　事实上，在商场竞争日趋尖锐化的情况下，不少国有汽车企业齐靠近着与广汽集团访佛的窘境和挑战。面对发展和翻新的繁重，广汽集团发起“刀刃向内”的变革，不仅以具体行动收场了国企翻新的“破题”，也为接下来的竞争囤积了“粮草”。

　　“如实，本年咱们靠近着相比大的竞争压力。但莫得这些竞争的压力，也不会有广汽集团今天的翻新。”冯兴亚判断，这一轮翻新一定是全行业的，仅仅每个企业的具体领路形状不同，发生这种危急和挑战的时代节点不同。若是不成下定决心全面调整和改造，每个企业齐会靠近换取的危急。

　　“广汽不成等世博体育，下决心初始行动，等于交代大势和谋划情景所作念出的全面、澈底的翻新。”冯兴亚称。