快科技8月8日讯息世博shibo登录入口，对于自动驾驶到底要走纯视觉一经激光雷达交融感知决策的争论现在依旧莫得什么摈弃。

近日，小鹏汽车董事长何小鹏在吸收采访时也提到了这件事，且格调绝顶显著：“从智能赞助驾驶到无东谈主驾驶，咱们齐是全视觉决策。”

何小鹏合计视觉上限远超激光雷达，他还举出了例子：异日视觉能识别路上可能扎胎的钉子、被搬动的沙井盖，激光雷达很难作念到。

他还筹议称，到2027年到底走视觉门道一经交融感知决策的争议将澌灭。

除了小鹏汽车，特斯拉无疑是纯视觉算作刚毅的执行者，以致连毫米波雷达齐给砍去。

而马斯克不啻一次公开示意，东谈主类开车只需要依靠双眼，自动驾驶亦然如斯，他还宣称，要是传感器过多，可能会相互搅扰，偶然就能结束1+1=2的效力。

不外现在交融感知决策依旧是行业主流，包括华为、蔚来、理思等均收受此决策，以致还用上了多颗固态激光雷达，而激光雷达更是高阶赞助驾驶的标志。

其实收受什么决策没必要非争个头破血流，对于耗尽者而言，只好满盈智能、安全，省略让他们宽解使用，那等于正确的门道。

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