快科技7月4日音讯，手脚大家第一家把骁龙8 Gen3手机处罚工具到车上的企业，小米YU7的安全性引起了网友的质疑。

按照小米官方的说法，最新上市的小米YU7配备四合一域截止模块，内置ADD扶持驾驶域截止器、T-Box通信模块、DCD座舱域截止器、VCCD整车域截止器。

车辆搭载4nm工艺高通骁龙8 Gen3座舱SoC芯片，堪称开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟。

小米官方默示，小米YU7的车机的中枢板通过了AEC-Q104车规级测试，行业按序2倍以上严苛测历久测试，掩饰超17类环境、280项测试场景，考证等效10年以上使用周期。

这么的活动亦然激发了网友的争议，有东说念主直言，消耗级的芯片放到车上这件事安全性存疑，淌若确凿没问题，那么其他车企怎样会不作念呢？

当有网友提议：“不久的异日，咱们就将用上消耗级的中控屏、消耗级的座椅、消耗级的电芯、电控、电驱......”的问题时，关系博主亦然给出了我方的办法。

清华汽车系博士张抗抗KK直言，不会的，这是两码事。消耗级芯片上电控，不能能通过ISO 26262。守卫安全底线，我和你的原则是一致的。

“不同的是，对底线的判断不同。 把底线拔高是轻视的、容易的。”

据悉，ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本按序IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子诞生、可编程电子器件等特意用于汽车畛域的部件，旨在擢升汽车电子、电气居品功能安全的外洋按序。

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