盖世汽车讯 当代汽车印度公司(Hyundai Motor India，HMI)告示将在异日数年内向印度商场干预4.5万亿印度卢比(约合54亿好意思元)，其中约60%用于研发与新址品征战，40%用于本钱支拨、腹地化升级及产业生态诞生。该投资规划以钦奈近邻的斯里佩鲁姆布杜尔(Sriperumbudur)制造基地为核心，旨在强化其在印度的制造、工夫孵化与人人出口智商。甘休2026年3月，该投资已进入施行阶段，关扫数字化升级与产能扩建使命正在鼓舞。

斯里佩鲁姆布杜尔工场目客岁产能约为82.4万辆，是当代汽车在印度的主力出产基地，承担国内销售与出口双重负务。该工场已兑现高度数字化运营，部署了集成数字考研系统HIDIS 2.0、AI赞助扫描用具、近200个及时出产看板及阴私焊合、密封胶涂布和结构考据等次序的机器东说念主与深度学习系统。每台车体波及约1300个测量点，所商酌键工序均通过数据驱动神志完成质地考据。工夫东说念主员使用平板电脑替代传统纸质纪录，可及时登记劣势、查对车辆识一名并完成终检。当代汽车印度公司全职董事兼首席制造官戈帕拉克里希南(Gopalakrishnan C S)暗意：“AI愚弄可在安装进程中自动校验多个零部件，造谣劣势率并松开操作主说念主员背负。”

图片开首：当代汽车

当代汽车于2025年10月1日在马哈拉施特拉邦塔莱冈(Talegaon)运行第二座整车工场，现时仅出产维恩(Venue)车型供应原土商场，年产能17万辆，二期扩建后将新增5万辆。但钦奈基地仍为当代汽车在印计策核心，其运营景况正被复制至新工场。钦奈基地具备多车型柔性出产智商，可把柄国表里商场需求动态治愈产线树立，这一机制在夙昔近三十年中握续优化，并成为当代汽车印度制造体系的尺度范式。

围绕钦奈工场已酿成密集的腹地供应链会聚，超六成供应商位于泰米尔纳德邦，显贵裁汰供货周期并造谣物流成本。当代汽车将下一阶段腹地化称为“腹地化2.0”，要点拓展电子化、软件化进程更高的核心部件国产智商，包括功率电子模块、电动车能源总成、电板组件及先进电子适度单位。当今整车腹地化率约为82%，方针是在2030年前升迁至90%以上，阴私燃油车与电动车全居品线。全景天窗、AGM蓄电板、倒车雷达模块等此前依赖入口的部件已兑现腹地量产；当代汽车正与印度原土伙伴互助开展电板电芯研发，其关联公司当代摩比斯(Hyundai Mobis)已在印度腹地拼装电板系统，用于印度出产的电动车型。自2019年以来，当代汽车在印新增Tier-1供应商逾50家，后续还将握续引入配套企业。

钦奈基地不仅承担整车制造功能，还四肢当代汽车人人出口中心，向60多个国度出口车辆。该基地亦是新工夫考据与迭代的膺惩平台，造谣本质培训模块已用于产线职工手段重塑，方针是构建软件界说的制造系统。一起投资主要依靠当代汽车印度公司的里面资金积聚完成欧洲杯体育，响应其在印业务握续保握强盛盈利智商。当代汽车为印度第二大乘用车制造商，其钦奈工场已从率先的制造据点演变为集研发、智造、出口与生态莳植于一体的详尽性工业舛误。